Distribuidor BYD lanza servicio de carga de vehículos eléctricos móviles en 2023

El distribuidor local de BYD, EVDirect, está lanzando un nuevo negocio que vendrá al rescate de los vehículos eléctricos que se han quedado sin carga.

Llamada EV2U, la compañía tendrá una flota de furgonetas que se pueden enviar para proporcionar una pequeña cantidad de carga a un EV plano, suficiente para llevarlo a un cargador.

El CEO de EVDirect, Luke Todd, anunció la nueva empresa en un comentario en una publicación de LinkedIn.

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“…Si tuvieras [run] sin cargo podríamos [have] envió una de nuestras camionetas de carga móvil EV2U que podría haberlo recargado con un alcance de 10 km”, dijo el Sr. Todd.

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“Lanzaremos los cargadores móviles EV2U a nivel nacional durante 2023 para minimizar la ansiedad por el alcance y mejorar la usabilidad general de los vehículos eléctricos”.

Si bien aún no se han anunciado detalles específicos, el Sr. Todd le dijo a CarExpert que se anunciará más información a mediados de año, y señaló que será un año ocupado para el negocio principal de EVDirect a medida que la marca BYD crece localmente.

“Ha sido algo en lo que he trabajado durante algunos años, porque he visto diferentes enfoques en toda China y cómo se manejan algunos de estos rangos de ansiedad y averías”, dijo el Sr. Todd.

“He visto muchas ideas y he sabido que hay una solución y hemos reunido una tecnología que permite un costo muy razonable y una recarga rápida.

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“Planeamos implementarlo en todo el país e involucrar a mecánicos locales… [as] su primer paso hacia la aceleración EV”.

Dijo que podría atraer a los mecánicos locales al ecosistema EV, sugiriendo que un mecánico podría tener un cargador móvil disponible para ellos.

El objetivo es proporcionar un “servicio comunitario”, dando una pequeña cantidad de rango a un usuario de EV que será suficiente para llevarlo a un cargador. Todd dice que tampoco se limitará a los propietarios de BYD.

“No te va a llevar cientos de kilómetros… Está más dirigido a la extraña ocasión en la que puedes olvidarte y bajar a cero o de igual importancia, el lado de emergencia de las cosas si alguien se descompone en un puente o en una arteria principal”, dijo.

Si bien los clubes automotrices de nuestra nación como RACV ofrecen servicios de reparación de averías, Todd dice que EV2U no pretende ser un rival.

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“Nuestra ambición no es enfrentarnos directamente a NRMA o RACV, siguen siendo una parte muy valiosa del ecosistema automovilístico, es un enfoque nuestro para construir el ecosistema para respaldar los vehículos eléctricos”, dijo el Sr. Todd.

“No es demasiado difícil proporcionar este servicio de recarga como parte del ecosistema general de tener más vehículos eléctricos en la carretera”.

NRMA ya ha introducido cargadores EV móviles en dos de sus vehículos, inicialmente patrullando Wollongong y ACT. Planea expandir el servicio en Nueva Gales del Sur, enfocándose en áreas con mayor consumo de vehículos eléctricos y tasas de llamadas.

Estos generan 9.6kW de carga de una batería de iones de litio de 4.8kWh incorporada, que según la NRMA es suficiente para agregar alrededor de 1 km de alcance a un vehículo cada dos minutos.

La organización probó este servicio por primera vez en 2011, cuando los vehículos eléctricos eran mucho menos comunes, pero podría decirse que la ansiedad por el alcance era aún más potente.

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